Budapest - Bamako

EUROTOSTÕES COMPORTA 2008

A primeira incursão na areia em 2008....na ressaca do (não) Paris-Dakar

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Verdascar o "Velho Chico"

"Fomos do Alaska ao Ushuaia, no mapa, e escolhemos nosso velho conhecido Chico, o Rio São Francisco, como o tema da nossa nova viajem.O objetivo é conhecer o meio do rio, já que visitamos a nascente e a foz em outras viagens.Pretendemos ver do primeiro gole de água até o grande dilúvio da foz, passando por todo o seco sertão que o rodeia em sua porção nordeste.Somos Clóvis Larrabure e Mateus Larrabure, pai e filho, em duas Suzuki DR800 S Big, partindo dia 20/12/2007 com previsão de volta para o dia 05/01/2008."

Este texto é apenas um teaser, para lerem, relerem e viverem mais uma viagem de um NOMAD brasileiro - Clóvis. Depois de conhecerem a nascente e a sua foz, Clóvis decide conhecer o que resta do "velho Chico". O rio São Francisco, também chamado de Opará, como era conhecido pelos indígenas antes da colonização , ou popularmente de Velho Chico, é um rio brasileiro que nasce na Serra da Canastra no estado de Minas Gerais, a aproximadamente 1200 metros de altitude, atravessa o estado da Bahia, fazendo a divisa ao norte com Pernambuco, bem como constituindo a divisa natural dos estados de Sergipe e Alagoas. Por fim, deságua no Oceano Atlântico, na região Nordeste do Brasil. Esta é a descrição da wikipédia, esta é a feita por um VIAJANTE: "o Rio São Francisco nasce em São Roque de Minas, vive considerávelmente bem até 3 Marias, quase morre daí até Paulo Afonso e renasce um pouco de Piranhas à foz"

Isto é o que eu chamo de Geografia-on-the-fly, sentida e relatada! Só pela descrição cheira a aventura!!!

A zona:
O percurso:

Uma foto tirada na nascente do Velho Chico:

E outra na sua foz:

Sem dúvida um excelente mote para uma grande aventura, deste genial aventureiro

AQUI

(vão ter que procurar nos meses de Dezembro de 2007 o início do relato)

DAKAR ANULADO....

O espírito do desenrasca...

Foto do CMartins

DAKAR 2008 Pre-race

Elas são lindas.........mesmo limpinhas!!!

(fotos cortesia do Presid)

BOM ANO DE 2008

Desejo a todos os 2 leitores deste blog ;o) um excelente ano de 2008, de preferência cheio disto:

Percurso do Dakar 2008

Ver mapa maior

Os territórios do Noroeste!

O Gugas "ganhou" um livro do Lucky Luke do barbeiro pois portou-se bem ;o).
Era uma aventura do pistoleiro mais rápido do Oeste nas terras longíquas do Klondike!
Fiquei curioso e fui explorar dados sobre esta terra inóspita!
DEVE SER BRUTAL DE CRUZAR DE MOTA!!! nham

Até que enfim!!

Ok...o mercado começa a compor-se! Conforme previa são os Europeus a espreitarem este nicho de mercado que são as maxi-trails mais viradas para o Enduro!

A yamaha ainda tentou com a nova Ténéré, mas parece-me uma tentativa muito fraquinha!

Agora é a BMW com a F800GS

"Overview of the main features of the new F 800 GS:
F 800 GS as mid-class adventure-tourer with excellent off-road properties and long-distance capabilities.
Liquid-cooled parallel twin with 798 cc capacity, four-valve technology and unique mass balance.
Rev-proof DOHC valve drive via cam followers.
Manifold injection with electronic engine management BMS-KP, lambda probe and regulated three-way catalytic converter plus secondary air system.
Closely stepped six-speed transmission for excellent riding performance.
Dirt-resistant secondary drive via O-ring chain.
Torsion-resistant tubular steel frame with unusual gusset plate reinforcement of steering head.
Easy handling and extremely tight turning circle.
Stable telescopic fork, USD fork with upright tube diameter 45 mm.
Double-strut swing arm in die-cast aluminum.
Spring strut with adjustable spring pre-tension and adjustable rebound damping; WAD function (path-dependent damping as in the R 1200 GS).
Long spring travel for comfort and off-road suitability.
Excellent seat comfort for rider and passenger.
Tank underneath seat, for best center of gravity, with easily accessible fill opening.
Powerful braking system, with ABS if required.
Air filter and battery positioned behind steering head for easy maintenance.
Wide range of accessories for off-road and touring use.
The most important details at a glance:
BMW F 800 GS
85 HP
Valve timing like F 800 S
Wide radiator
Off-road-look fairing
High windscreen
USD telescopic fork
WAD spring strut
Spoked wheels
21-in front wheel
Double-disc brake, floating, front
Aluminum handlebar
880/850 mm seat height
Ready-to-ride weight 207 kg "

VENHA AGORA A KTM COM A LC4690 ADVENTURE PARA UM COMBATE DE TITÃNS!!

ERZBERG 2007

Highligths da prova rainha do Enduro Europeu....sendo a subida impossível a cereja no topo do bolo ;o)

SHOCK THE WORLD - SJAAK THE WORLD

TRANS-AM trail

Estes gajos do lado de lá do grande lago (entenda-se oceano atlântico) têm espaço que se farta! E paisagens de tirar respiração!

Oklahoma to Oregon via o trans-an trail....do centro dos states até à costa passando pelas rocky mountains!

Frase a salvar o post!

Infelizmente não tenho tido muito para postar. Não tenho tido tempo para me coçar quanto mais para fazer TT. A minha africana só tem visto alcatrão...e sempre o mesmo :( casa-trabalho, trabalho-casa. A ver se a preparação de uma actividade dos escuteiros me leva a reconhecimentos lá para os lados de Montejunto ou Magoito!! ainda nem sei!

E como este post é uma beca PARVO, vou dar-lhe algum brilho com esta frase retirada deste report sobre uma viagem a Angola do forúm do ADVRIDER.

"Why Angola? Because there are no roads, no infrastructure, a place where one is dependent on yourself, no one else. It is where life tastes so much sweeter, because it is not taken for granted."

Já vamos na parte final da preparação....

Mais 2

Desta vez foi devorar a produção destes "CRAZY BASTARDS" ingleses....

Em 1995 lançam-se de DR350 para uma volta ao mundo muito louca!

Mal preparados e sem grande experiência, safam-se à paleta de um desenrascanço tipicamente português e muito boa disposição!

Fazem filmagens muito loucas e fazem a viagem a acampar no mato e refeições na fogueira (à la NOMAD).

3 ou 4 anos depois voltam com o Terra Circa, desta vez decididos a atravessar o "Zilov Gap" na Sibéria de mota, coisa que tinham falhado no primeiro filme.

Vingam-se à grande e intitulam-se os únicos a fazerem-no de mota, pois parece que já existe um trilho na zona.

Altamente recomendável! Para destabilizar o "Espírito livre" dentro de nós que reclama por VADIAGEM!!!

até ao fim do mundo - 2007

O Presid sabe como nos corroer com inveja! ;o)

Riding solo to the top of the world

Viajei com este senhor através do seu DVD!

Guarav Jani, pegou na sua Enfield Bullet e rumou sozinho desde Mumbai até ao planalto de Changthang na fronteira Indo-chinesa.

Este planalto localiza-se perto da cordilheira do Karakoram, e do Grande Himalaya. É um dos sítios mais altos e remotos do mundo.

Guarav faz planos incríveis numa zona de beleza inigualável. Sozinho tem que muitas vezes deixar a câmera no tripé, adivinhar o plano, a entra e saída de cena e voltar para a buscar! Muitos Kms extra deve ter feito e a consequente edição de imagem! ;o)

No fim resulta um documentário sobre os nómadas Chan Pas, relatado num inglês à APU, de uma simplicidade e beleza únicas.....aconselhável a quem tem o espírito livre!

Ponta a Ponta (2)

Dia 2 (3 de Junho):

Às 9 da manhã estávamos prontos para arrancar. Com a chegada do Tiago e do pessoal do Porto éramos 9 em 7 motas e o QUAD.

Eram eles:

Quim & Rosalina - QUAD

Eu - AT Rd07

Jorge (MICHELL hehe) - XTZ

Paulo - F650

Tiago Rodrigues - AT Rd04

Rui "Thunderwalk" - R1200GS

Luís Caetano - R1150GSA

Pedro - Varadero

Lá arrancámos para os trilhos "romanos" apregoados pelo Quim envoltos num grande nevoeiro!

Andámos pouco pois após os primeiros paralelepípedos, as bugingangas do Jorge já vacilavam!

As subidas eram bastante inclinadas e com bastante pedra a meio. Certas zonas pareciam autenticos degraus, e ironizámos que mais parecia que estávamos a fazer o ralie dos Incas do que o PaP!

A meio do percurso virámos em direcção ao mar e fomos ter à praia de Afife a norte do farol Montedor.

A primeira paragem foi em Viana do Castelo para almoçar

Se não me engano o Luís despediu-se de nós aqui e encontrámo-nos com o Luís Borges e a sua AT rd07.

Devido ao encerramento por motivo de obras da ponte Eiffel (o Quim teve de ver com os próprios olhos eheh) tivémos que atravessar o Lima pela AE.

Daí até ao primeiro acampamento atravessámos montes de carreiros estreitos e amurados que chegaram a levar uma mala do Tiago.

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Ponta a Ponta IIª edição (1)

O primeiro "Ponta-a-Ponta" foi em 2003 e marcou-me.
A ideia de cruzar o país na diagonal, desde o ponto mais a Nordeste até ao extremo Sudoeste era tentador. Na realidade, ligar Rio de onor a Sagres mostrou-se fantástico. Uma verdadeira aventura, uma verdadeira expedição!

Circular em fora de estrada de mota, em autonomia e na companhia de grandes amigos é uma receita condenada ao sucesso...e assim o foi!

O único defeito foi o facto de eu ter, nessa altura, tirado apenas 1 semana de férias e o caminho ter-se realizado em semana e meia! Obrigou-me a abandonar a caravana mais cedo, com muita pena minha!

Este ano houve vontade em refazer o formato e assim se realizou o Ponta a Ponta IIª Edição!

ESTE ANO NÃO IA FICAR DE FORA POR FALTA DE FÉRIAS!!!!!

Com a indispensável, preciosa e formidável ajuda do Quim que reunindo tracks, criando routes e improvisando caminhos lá nos traçou uma linha na diagonal a ligar Caminha a Vila Real de Santo António.

Dia 1:

Dia 2 de Junho. Após o sucesso da primeira edição desta expedição NOMAD, estranhei o facto de pouca gente se "habilitar" a fazê-la na totalidade! Falta de férias para uns, outros projectos para outros, mas a verdade é que para os primeiros dias os inscritos não abundavam! Pena!

Como na anterior edição o Sábado era reservado à viagem até ao ponto de início da viagem, neste caso até à Foz do Minho, em Caminha!

Uma expedição destas, em que passamos vários dias a fazer TT e em autonomia, obriga-nos a uma preparação extra, que diferem do tradicional passeio e até mesmo da minha incursão a África em que tinha carro de apoio!

Com algumas lições apreendidas com a experiência, pois - "As boas decisões vêm da experiência, e a experiência vem das más decisões" - associadas a dicas de amigos e outras pesquisas, lá me preparei.

Desta vez obriguei-me a ter comigo no mínimo 2 litros de água ao chegar a acampamento! O maior erro que fiz na primeira edição e que me custou um princípio de desidratação!

Levei malas laterais rígidas, as Gobi, em oposição dos alforges de bicicleta que espatifei na primeira edição :os , e na mesma um saco impermeável no rack! Os racks laterais, apesar de não serem feitos para TT aguentaram a bronca, dobrando ligeiramente nos suportes mais baixos, algo que vou tentar remediar.

O facto de ter a "carapaça" de TT e casaco melhorou sobremaneira a segurança, pois com o calor insuportável escusava de andar mal-equipado ou a transpirar que nem um animal.

Levei ferramenta repartida pela mota, colocando as mais necessárias mais "à mão". Levei um pequeno compressor do chinês que valeu a pena.

Em matéria de campismo, tenho equipamento cada vez mais liliputiano e de melhor qualidade. Apostei na tenda-maravilha, que ganha cada vez mais pontos quanto maior o cansaço diário. A montagem automática e a auto-portantibilidade (?) vale ouro!

Outro pequeno mas valoroso acrescento de material foi o pequeno banco de campismo do decathlon! Para quem apregoa só aguentar 30 Kilos na etiqueta portou-se às mil maravilhas, aguentou comigo e com outros gordões (nunca ao mesmo tempo ahn... ;o) ) e está aí para contar a história!

Tudo o resto foram pequenos detalhes, que acrescentarei na historia a seu tempo.

Arrumei o material de véspera e na manhã de Sábado ultimei alguns pormenores.

Ainda a recuperar de uma gripalhada, fui aviar-me na farmácia de anti-gripal. A caminho da mesma apercebi-me que não tinha feito algo que me tinha proposto: Arranjar a "carapaça" de modo a que a protecção da "peitaça" não subisse e se alojasse no meu pescoço, perturbando irritantemente a condução!

Fui a correr até a uma retrosaria onde me venderam 4 "crocodilos" de suspensório bastante fortes e meio metro de uma fita resistente. Fui ter com a minha tia que me cozeu uns "mini-suspensórios" que para além de práticos fizeram furor!! ;o)

Adiante. Liguei ao Jorge a perguntar se me queria aturar na viagem até ao Minho. Tudo bem, mas só conseguia estar despachado lá para as 15h. No problemo, almoçaria com a Cristina para a despedida e ia no "stones" até Leiria, e assim o fiz.

Cheguei em cima da hora à bomba de Gasolina combinada. Montei a minha câmara "on-board" que consistia na camara digital do Lidl colocada por cima do reservatório de óleo do travão dianteiro, com um sinobloco feito de resto de matelá de campismo e preso por uma fita de plástico. Maravilha! Fui com a fézada que funcionaria pois o visor tinha deixado de bombar no Lousã-Estrela!

Coincidências das coincidências, chegou à mesma bomba de gasolina o Afonso, que tinha acabado de chegar dos States com uma Oregon Cientific toda XPTO para o Jorge! Ficámos prái uma hora à conversa, enquanto o Jorge prendia as bugigangas dele à Ténéré!

Quando chegou vinha altamente transtornado por me ter deixado ali à espera e prometeu-me que me pagava o jantar!!! (Mal sabia ele! ehehe)

Despedidas feitas e seguimos caminho pela nacional, AE, vias rápidas e nacional uma vez mais.

Chegámos a Caminha e prócuramos o pq de campismo da Orbitur, onde estavam apenas o Quim e a Rosalina. Contaram-nos que o Tiago vinha lá ter de manhã assim como o pessoal do Porto. Eles tinham conseguido boleia de um amigo de um fórum de Moto4 - o Lino - e estavam por ali desde a hora do almoço. O Quim não parava de falar dos trilhos Minhotos, da quantidade de pedra que íamos apanhar, e que numa voltinha nos arredores já tinha recorrido ao guincho para conseguir desatascar o MEGA-ULTRA-PODEROSO-MOTO4 !

Montámos campo e fomos procurar um restaurante, pois o Quim e a Rosalina ainda estavam cheios do almoço!

Os restaurantes apontados pelo Quim estavam fechados e arrisquei perguntar a um local onde se comia bem e barato na região! Eu nem reparei mas o Jorge diz que o local foi escolhido a dedo pois era um pintarolas, do género Tom Jones de Caminha que mais parecia ter parado no tempo pois usava vestimenta dos 70!

Sinceramente foi o primeiro que me apareceu à frente!

Lá nos recomendou o "MICHELL" em "Seixas", a 2 ou 3 km de Caminha, depois de atravessar a ponte!

Lá fomos e rapidamente demos com o MICHELL!

O restaurante estava na frente ribeirinha de Seixas. Zona arranjada toda em granito, bonito. Estava a compor-se. Até lermos o que estava escrito no toldo: " PIZZARIA MICHELL"

Então um gajo pergunta no MINHO por um restaurante bom e barato e mandam-nos para uma pizzaria! Onde é que isto já vai!

Pelo avançado da hora fomos espreitar...e entrámos num local que mais parecia uma tasca e fomos recebidos por um pequenote de cabelo oxigenado que estava por detrás do balcão e só gritava "Buona sera....de onde san?" (um misto de italiano com português...muito estranho)

Dissémos várias vezes que eramos portugueses, nas esperança que o pequenote deixasse de inventar um dialecto. Mas o homem, que descobrimos ser o MICHEL, falava mesmo assim.

Perguntámos se tinha algo mais para além de pizzas......

Michell - "tenho de tudo, pizzas, massas, bifes, tudo!"

Jorge - "E peixe? com o rio mesmo aqui ao lado deve ter peixe nao?"

Michell - "Peixe? Mas está doente?"

Já revirávamos os olhos, mas decidimos entrar na sala de jantar, onde fomos recebidos pela companheira do michell....que merecia uma descrição detalhada mas que agora não me apetece!!

Para não me alongar mais, posso dizer que acabámos por escolher o bife da casa que era o único que não levava um molho com natas! AH e tinha "obo". Pedimos os bifes mal passados e tal.

Em conversa o Jorge dizia estranhar não ouvir muitas asneiras, o que é apanágio da mulher minhota. Devia de ter estado calado pois parece que alguém tinha ligado o botão à mulher!

Lá vieram os bifes, sem "obo", ela reparou na nossa cara de espanto e perguntou se queriamos "obo" ao qual respondemos afirmativamente, recebendo rapidamente uma contra-resposta do género: "NUM HÁ" !

Adiante. O bife afinal estava mal passado demais, e o Jorge pediu para passar um pouco mais, coisa do qual se arrependeu pois recebeu a mesma resposta, tanto da senhora MICHELLA como da cozinheira brasileira -"ó porra, não pediu mal-passado?", depois lá apareceram 2 "obos caseirinhos" e um vinho verde fraquito. Depois começou a haver barulho, que passou a muito barulho e às tantas parecia porrada do lado da tasca onde estava o MICHELL (separada da sala de jantar por uma porta estilo "saloon"). O Jorge ainda se meteu com a MICHELLA e perguntou se aquele "movimento" era normal, e ficámos a saber que era o namorado da cozinheira que estava a fazer uma cena de ciúmes e que o MICHELL o queria correr dali para fora. Mas a D. MICHELLA preocupada com o bem-estar dos clientes ainda foi acalmar os animos gritando a altos pulmões (o q vale é q a porta à la saloon é perfeita em termos acustícos.......NOT) todas as asneiras possíveis e imagináveis, e desabafando que estava muito envergonhada de nos servir nestas condições. Lá despachámos as nossas mousses caseiras de pacote e pagámos um balúrdio, só para podermos sair antes que a G.N.R. nos obrigasse a ficar ali dentro para interrogatório!

Acho que o MICHELL está no guia da MICHELLin! eheheheh

Granda aventura......chiça......vamos para o Orbitur antes que isto piore!

Quando chegámos já lá estava o Paulo que ia seguir connosco no dia seguinte.

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