Depois de "empacotar" tudo, há que arranjar maneira de transportar a carga na bicicleta.
Relembro de que vou fazer cicloturismo em todo o terreno (estrada e mato), ou seja Bikepacking pelo que não vou optar pela opção mais comum do cicloturismo (alforges laterais).
Não que fosse impossível, ou que não "aguentassem", mas é um sistema mais apto a falhas: ligações em metal são mais frágeis em caso de muita vibração, em sigle-tracks é preferível ter o material mais próximo ao quadro, e por fim: quanto mais espaço tens, mais carga levas ;o) é lei!! eheh
Fui espreitar quem faz disto à mais tempo e é consensual o transporte do material mais à frente do que atrás (já há muito tempo atrás se fazia o mesmo).
E usam garfo rígido, compensando o amortecimento
com rodas mais grossas e até poupam no desviador dianteiro!!
Tentei prender os sacos tanto no guiador como no banco.
Ligação apenas com cintas...trilhava-me demasiado os cabos.
Lembrei-me de colocar o suporte da mala do guiador para afastar a mala.
Aproveitei para colocar uma cinta grossa a reforçar.
Ainda me lembrei de por uns "cornos" para segurar o saco mais longe.
Atrás ainda deu mais luta...sem apoios correctos o saco baila muito.
Tive que repensar a coisa.
Lembrei-me de criar um harnês para o saco à frente.
A versão dinheiro na mão!
E seguindo a minha pirâmide do consumo ;o)
favoreço a reutilização de material que tenho:
Neste caso, uma mala para portátil que se rasgou.
Esta veio do Freecycle...
Cortei o apoio das costas.
Não é igualzinho ao harnês profissional? ;o)
Preso no suporte da mala do guiador!
Ainda ponderei prender com um suporte metálico...
...mas fiquei-me pelas cintas.
Tcharam!!
Acabei por inverter o harnês!
Perguntaram-me se tinha comprado o suporte do LIDL...acho que é um elogio! ;o)
Para trás, lembrei-me de colocar um suporte para carga, daqueles que se prendem ao espigão! Mas como tinha uma cadeira de criança que já não utilizo, coloquei apenas o suporte para segurar o saco traseiro:
Eis o rack traseiro! Está feito para levar até 22Kgs por isso estou na boa.
E prende no quadro, em vez do espigão do selim.
Inverti-o para poder caber o framebag.
É um pouco pesado, cerca de 1,4Kgs, mas robusto.
Eis o setup final que foi para um teste de fim-de-semana:
À saída de casa.
Á frente leva o saco-estanque preso no harnês, a bolsa azul a prender de lado e a fita grossa a envolver tudo! No guiador levo o GPS. As gaiolas para as garrafas de água estão presas à suspensão e aguentam muita porrada nos trilhos.
Tenho o framebag que quando enche não chega a tocar com a lateral no tubo do quadro (é estreita a perna do impermeável). A bomba de ar vai presa nos seus velcros.
No espigão vai presa uma bolsa com uma câmara de ar extra e uma garrafita com alcool para o fogão. O saco estanque maior vai no rack e também preso ao espigão (e bem apertado para não roçar nas pernas). Em cima vai o kit de ferramentas.
Nas costas levo uma pequena mochila com kit 1º socorros e kit sobrevivência, bem leve pois não gosto de levar nada a pesar nos ombros.
O teste de 165Kms, com 1500m de acumulado com 40% estrada e 60% trilhos, mostrou que há pouco a mudar no setup. Mas há espaço sobre o tubo central que pode ser aproveitado ;o)
Preciso também de substituir o saco-cama que é demasiado volumoso e pesado para além de já não oferecer muita eficácia térmica.
O pano tenda (tarp) pode ser menor (tlvz um poncho) e preciso de uns punhos mais confortáveis e com pequenos "cornos".
Na vinda, ainda no comboio!!
Foi um fim-de-semana espectacular...fica para a próxima.
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