Num país com tão pouco espaço disponível e com tanta restrição à circulação ainda se consegue fazer uma prova de Enduro! De qualquer forma é sui-géneris, ou não fosse no país do sol nascente!
quinta-feira, 29 de março de 2007
Imposto municipal
Lá vem o imposto municipal....uma vez mais sem a devida actualização de valores para os motociclos.
Eu não sou contra impostos e multas....como creio muita gente. O pior é a injustiça e a indefinição!
Em relação à injustiça, pq é q 1 mota nova com mais de 750c.c. paga 100€ de imposto municipal? (o mesmo que um carro a gasolina acima dos 1750c.c. ou um diesel acima dos 3 litros!). Não existe justificação (já interpelei vários guardas fiscais e ficam todos sem resposta). A única resposta plausível que me dão é de que é um documento que não é revisto desde os anos 70! Aí sim uma mota acima dos 500c.c. era uma "bomba" e autêntico veículo de luxo....hoje em dia não!
Mas estar 30 anos sem rever a lei e com tantos protestos é falta de vontade!
Em relação à indefinição é o estarmos com um pé na Europa e outro em África! e o pior é que nunca sabemos em que continente estamos em dada altura! Passamos grande parte do ano em África: fico dias e dias sem ver um polícia, não multam tunnings e motas sem espelhos e matrículas ridículas e de repente lembram-se que isto é a Europa e tocam a multar motas sem selo em fim-de-semana da concentração de Faro e a fazer esperas em dias de festança!! Onde é que ficamos?
Façam uma fiscalização coerente e contínua! Não tenham excesso de zelo, mas também não se desleixem. Assim sim o povo aprende.
ai.....hoje estaremos na Europa ou em África? Espero que em África pois estou com pouca vontade de trabalhar! ;o)
Eu não sou contra impostos e multas....como creio muita gente. O pior é a injustiça e a indefinição!
Em relação à injustiça, pq é q 1 mota nova com mais de 750c.c. paga 100€ de imposto municipal? (o mesmo que um carro a gasolina acima dos 1750c.c. ou um diesel acima dos 3 litros!). Não existe justificação (já interpelei vários guardas fiscais e ficam todos sem resposta). A única resposta plausível que me dão é de que é um documento que não é revisto desde os anos 70! Aí sim uma mota acima dos 500c.c. era uma "bomba" e autêntico veículo de luxo....hoje em dia não!
Mas estar 30 anos sem rever a lei e com tantos protestos é falta de vontade!
Em relação à indefinição é o estarmos com um pé na Europa e outro em África! e o pior é que nunca sabemos em que continente estamos em dada altura! Passamos grande parte do ano em África: fico dias e dias sem ver um polícia, não multam tunnings e motas sem espelhos e matrículas ridículas e de repente lembram-se que isto é a Europa e tocam a multar motas sem selo em fim-de-semana da concentração de Faro e a fazer esperas em dias de festança!! Onde é que ficamos?
Façam uma fiscalização coerente e contínua! Não tenham excesso de zelo, mas também não se desleixem. Assim sim o povo aprende.
ai.....hoje estaremos na Europa ou em África? Espero que em África pois estou com pouca vontade de trabalhar! ;o)
terça-feira, 27 de março de 2007
Fim de semana trágico
Fim de semana trágico para o motociclismo:
Após despiste na curva Nieto em Jerez de la Frontera, Locatelli teve tantas lesões que lhe induziram um coma artificial para recuperar!!!
E na baja Almonzora Isidre Esteves Pujol caiu num oued e ficou paralisado da cintura para baixo!
bolas!
Após despiste na curva Nieto em Jerez de la Frontera, Locatelli teve tantas lesões que lhe induziram um coma artificial para recuperar!!!
E na baja Almonzora Isidre Esteves Pujol caiu num oued e ficou paralisado da cintura para baixo!
bolas!
quarta-feira, 7 de março de 2007
Honorável Mestre...
Apresento-vos o meu mentor, a musa do meu desejo de vadiagem de mota, aquele que mostrou ser possível, aquele que desbloqueou o desejo profundo de ir mais longe: HELGE PEDERSEN
Norueguês, vagueou pelo Ártico em expedições da marinha norueguesa onde fez o serviço militar como técnico de salvamento em helicóptero. Dedicou-se á fotografia até certo dia vender tudo o que tinha para trocar por uma R80G/S. Isto foi em 1981, tinha eu 5 anos!
Arrancou em direcção a África. Os amigos deram-lhe um mapa para a sua viagem: Uma folha de lixa amarela com um Norte marcado! ehehe e não é que se safou na mesma?
Esteve por lá, trabalhou para um amigo a promover viagens a turistas, foi apanhado a meio da guerra da Somália, esteve preso várias vezes, uma das quais no Yemen onde esteve prestes a perder uma mão!!!
Depois desta aventura Africana, arriscou vadiar o mundo financiado pelas suas fotografias. Ganhou a aposta e nós ganhámos um excelente livro:
Escreveu as suas impressões de uma década (!) em cima de uma mota e chamou-lhe
"10 years on 2 wheels".
O livro é um regalo especialmente porque preza a componente geográfica (meu defeito profissional) apresentando 9 mapas a enriquecer toda a informação contida no livro.
Os seus patrocinadores pagaram-lhe a viagem marítima para Ushuaia e todo o seu trabalho servia para pagar esta dívida. Subiu a Transamericana e foi a primeira (e não sei se única) pessoa a atravessar o Darien Gap com um veículo motorizado terrestre!! São 80 milhas de selva, pântanos, pequenos trilhos, mosquitos e guerrilheiros salvos dos seus perseguidores.
Partiu ossos, e chegou com a perna altamente infestada, foi fustigado por mosquitos e desinterias soviéticas (no meu vocabulário significa BRUTAL eheh) e quando sai da selva teve internado umas semanas a recuperar!
Nada disto se comparou com o maior trauma: a chegada aos Estados Unidos!
Depois de anos a viajar pela América do Sul, os queixumes e "manias" dos abastados vizinhos do Norte sabiam a azedo. Similar no conteúdo, mas bastante superior na quantidade, este choque era o mesmo sentido quando chegou à Europa, no regresso da viagem a África.
Conheceu aquela que o faria voltar a casa (!!) nos States. Mesmo assim demorou algum tempo a assentar, pois não descansaou enquanto não atravessou a Ásia em 10 meses de separação da sua cara-metade até ao reencontro dos dois na Turquia em 1992.
Já na Noruega dedicou-se então á escrita do livro, testemunha dos seus 10 anos de sela, 400.000 km de guiador e 77 carimbos de entrada em alfândegas.
A R80G/S (OLGA) está em Munique, no museu BMW!
Apresento-vos um vídeo que fez para promover o último trabalho: o DVD Globeriders
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